Gultņu uzstādīšanai un noņemšanai izmantojiet īpašus instrumentus
Uzlaboti uzstādīšanas instrumenti var izvairīties no gultņu bojājumiem, ko izraisījuši nepareizi instrumenti un darbības uzstādīšanas laikā. Piemēram, uzstādot gultni, darbinieki izmantoja vara stieņa klauvēšanas metodi, ar kuru viegli var radīt nevienmērīgu aksiālo spēku uz gultni, izraisot būra deformāciju, rites elementu bojājumus un lielu klīrensu. Vara pulveris ieplūst gultņa korpusā, kas ir viegli izraisīt gultņa bojājumus.
Pirms uzstādīšanas pārbaudiet gultni
Veciem gultņiem pārbaudiet, vai lodīšu (kolonnas) virsmā nav skrāpējumu, skrāpējumu, plaisu. Neatkarīgi no tā, vai vecā gultņa radiālais klīrenss un aksiālais klīrenss ir kvalificēti, parasti mēra tikai radiālo klīrensu. Jauniem gultņiem vispirms pārbaudiet, vai gultņu tips ir pareizs. Skatiet 1. tabulu par rites gultņu radiālās klīrensa standartiem. Piemēram: modeļa 6318 dziļo rievu lodīšu gultnis, gultņa iekšējais diametrs ir 90mm, radiālā klīrensa diapazons ir 0.016 ~ 0,046 mm, un maksimālais nodilums gultņa daudzums var būt arī 0,25 mm
.
Pārbaudiet gultņa un rotora vārpstas atbilstību
Montējot motoru, rūpīgi jāpārbauda arī gultņa un rotora vārpstas atbilstība, kad gultnis ir uzstādīts (2. tabula), kā arī gultņa ārējā gredzena un gala vāka cauruma atbilstība.
Kontrolējiet gultņu un gultņu kameras eļļas daudzumu
Pārāk daudz eļļas gultnī un kastē izraisīs gultņa rites elementa slīdēšanu, izraisot rites elementa pāreju no rites berzes uz slīdošo berzi, kā arī sabojāt gultņa rites elementu. Kad tas paceļas, smērvielas pakāpe samazinās, rites elementa smēreļļas plēve kļūst plānāka un eļļošanas stāvoklis ir slikts, kas var viegli izraisīt gultņa neparastu troksni, slīdēšanu uz virsmas un saīsināt rites kalpošanas laiku. gultnis. Parasti motora gala vāka sānos ir gultņu eļļas kamera (izņemot motorus, kas konstruēti ar dubultblīvējuma gultņiem). Atkarībā no motora ātruma eļļas daudzumu, ko var iepildīt gultņu kamerā, var realizēt saskaņā ar šādiem standartiem: ja motora ātrums ir mazāks par 1500 r/min, pievienotās eļļas daudzums ir gultņu kamera. 2/3 no tilpuma. Ja ātrums ir no 1500 līdz 3000 apgr./min, tas ir 1/2 no gultņa kameras tilpuma. Ja ātrums ir lielāks par 3000 apgr./min, tam jābūt mazākam vai vienādam ar 1/3 no gultņa tilpuma. Faktiskajā darba procesā gultņiem, kas darbojas augstā temperatūrā un lielā ātrumā, pēc iespējas mazāk jāizmanto gultņi ar blīvējuma virsmām, jāpalielina motoreļļas vāciņa eļļas uzglabāšanas jauda un jāuzstāda eļļas sprauslas. lai uzlabotu motora gultņu kalpošanas laiku.
