Šis ir bieži uzdots jautājums: kāda ir maksimālā vibrācijas robeža motora gultņiem? Šis jautājums faktiski attiecas uz diviem jautājumiem: viens ir motora gultņa maksimālā vibrācijas vērtība darbības apstākļos; otrs ir maksimālā vibrācijas vērtība motora uzstādīšanas un testēšanas laikā. Pirmo var novērst, uzskatot vides vibrāciju kā trieciena slodzi gultņu izvēlei. Tomēr lielākā daļa cilvēku jautā par pēdējo, jo īpaši par motora un gultņa maksimālo kopējo vibrācijas vērtību darbības laikā. Tas tiks apspriests šeit.
Faktiski ir daudz atbilstošu starptautisku un nacionālu standartu motora gultņu vibrācijas ierobežojumiem. Ņemot vērā šos standartus, kāpēc daudziem cilvēkiem joprojām ir jautājumi par maksimālajiem ierobežojumiem? Bieži uzdotie jautājumi ir šādi: vai šie ierobežojumi ir bez-slodzes vai pilnas{2}}slodzes apstākļiem? Vai šīs robežvērtības ir efektīvas vērtības vai citas vērtības?
Apskatīsim ISO 2372, kā parādīts zemāk esošajā attēlā:
Tabulā ir viegli redzēt, ka kreisajā pusē ir norādītas vibrācijas intensitātes vienības, tostarp efektīvais ātrums un maksimālā nobīde. Grāmatā "Motora gultņu defektu diagnostika un analīze" vertikālā ass parāda vibrācijas intensitāti, izmantojot ātruma vienības. Tā būtībā ir efektīvā vērtība (vidējā kvadrātiskā vērtība). Teksts zem tabulas to skaidri izskaidro.
Tad rodas jautājums: kad inženieris mēra motoru, vai tam jābūt bez-slodzes vai pilnas-slodzes? No mūsu zināšanām par motora gultņiem mēs zinām, ka tas, vai motora griezes momenta slodze ir bez-slodzes vai pilna-slodze, maz ietekmē pašu gultni. Tāpēc gultņa gadījumā bez-slodzes vai pilna-slodze neietekmē rezultātu. Tomēr tas neņem vērā motora statoru un rotoru. Faktiskos darbības apstākļos motora statora un rotora stāvoklis, kā arī slodze ietekmēs paša motora vibrāciju. Ņemiet vērā, ka mēs runājam par kopējo vibrāciju, nevis tikai uz gultņa vibrāciju. Tāpēc, mērot motoru, pastāv atšķirība starp bez-slodzes un pilnas{12}}slodzes. Tas ir jāņem vērā faktiskajos mērījumos.
Saskaņā ar ISO 10816 mērīšanas iekārtas vibrācija ir jāpārbauda visos iespējamajos paredzamajos iekārtas darbības apstākļos, un testa rezultātā iegūtā maksimālā vērtība ir jāuzskata par vibrācijas intensitātes reprezentatīvo vērtību.
Citiem vārdiem sakot, ir jāņem lielākā vērtība starp visiem iekārtas darbības apstākļiem. Šie darbības nosacījumi ietver gan bez-slodzes, gan pilnas-slodzes. Stingrāki apsvērumi var ietvert pat citus starpstāvokļus.
Standarts to nosaka, lai ņemtu vērā maksimālos bojājumus, ko vibrācija var izraisīt iekārtai, un nosaka maksimālo pieļaujamo vibrācijas intensitāti. (Inženieri, kuri saprot šo principu, zinās, kāpēc kā vibrācijas mērījuma vērtību ir izvēlēta nobīde maziem ātrumiem, ātrums vidējiem ātrumiem un paātrinājums lieliem ātrumiem.)
Protams, iepriekš minētā specifikācija attiecas uz vispārējas nozīmes-iekārtu vibrācijas intensitāti. Motoriem ir detalizētāki standarti. Piemēram, GB/T 5171.1-2014 nosaka bezslodzes vibrācijas ierobežojumu maza-jaudas kolektora motora nominālajam ātrumam. Tas skaidri norāda, ka mērījuma objekts nav-slodzes vibrācija. Tāpēc saskaņā ar šo standartu ir jāņem vērā tikai tukšgaitas vibrācija.
Reālajā pasaulē-motoru ražotāju inženieri var atsaukties uz attiecīgajiem motoru standartiem vibrācijas mērīšanai. Veicot atlasi, nepietiek tikai ar tabulu izlasīšanu standartā; attiecīgie skaidrojumi dažkārt arī ir ļoti svarīgi. Ja noteikta veida motoram nav atbilstoša standarta, tad tam ir jāatbilst vismaz ISO 2371 vispārīgā-pielietojuma aprīkojuma prasībām.
Protams, papildus iepriekš minēto standartu noteikumiem, ja motora lietotājs nosaka vibrācijas ierobežojumus, motora ražotājam ir jāievēro arī klienta mērīšanas standarti.
