Vēja enerģijas gultņu galvenās iezīmes
1. lietošanas vide ir skarba;
2. Augstas uzturēšanas izmaksas;
3. Nepieciešams augsts dzīves ilgums;
Vēja enerģijas gultņu klasifikācija
Vēja turbīnu gultņi galvenokārt ietver:
Griezuma gultņi, slīpuma gultņi, vārpstas gultņi, pārnesumkārbas gultņi, ģeneratora gultņi.
Proti: slīpuma gultnis, slīpuma gultnis, transmisijas sistēmas gultnis (galvenā vārpstas un pārnesumkārbas gultnis).
Ģeneratora gultņi
Gultņu veidi: dziļo rievu lodīšu gultņi, leņķa kontakta gultņi utt.
Darba stāvokļa raksturojums: liels ātrums (1000-1500 apgr./min.), augsta temperatūra (90-120 ℃) un liela slodze.
Prasības smērei: lieliska bīdes stabilitāte, laba oksidācijas stabilitāte, laba pretnodiluma veiktspēja, lieliska iedarbināšanas veiktspēja zemā temperatūrā utt.
Vārpstas gultnis
Gultņu veidi: konusveida rullīšu gultņi, sfēriskie gultņi utt.
Darba apstākļu raksturojums: mazs ātrums (<25rpm), plaša="" temperatūra,="" liela="" slodze="" un="" lielas="" izmaiņas,="" vibrācija,="" augsts="">
Prasības smērei: teicama pretnodiluma veiktspēja, laba oksidācijas stabilitāte, lieliska iedarbināšanas veiktspēja zemā temperatūrā, laba ūdensizturība utt.
Slīpuma/slīpuma gultnis
Gultņa tips: četru punktu kontakta lodīšu gultnis utt.
Darba stāvokļa raksturojums: apstāšanās vairāk nekā pagrieziens, plaša temperatūra, liela slodze, vibrācija, augsts mitrums.
Prasības smērvielai: lieliska pretkorozijas un rievošanās izturība, lieliska iedarbināšanas veiktspēja zemā temperatūrā, laba ūdensizturība, laba oksidācijas stabilitāte utt.
Katrai vēja turbīnas iekārtai elektrības ražošanai tiek izmantots 1 pagrieziena gultņu komplekts (pagriežamais gultnis), 3 soļa gultņu komplekts (pagriežamais gultnis) (dažas vēja turbīnas, kas ir zemākas par megavatu līmeni, ir neregulējamas lāpstiņas, un mainīga soļa gultņus nedrīkst izmantot). Mašīnu gultņi (dziļo rievu lodīšu gultņi, cilindriskie rullīšu gultņi) 3 komplekti vārpstas gultņi (sfēriskie rullīšu gultņi) 2 komplekti, kopā 9 komplekti.
Turklāt ir pārnesumkārbas gultņi, un pārnesumkārbai ir trīs konstrukcijas formas. Pirmajai formai nepieciešami 15 gultņu komplekti, otrajai formai nepieciešami 18 gultņu komplekti, bet trešajai formai nepieciešami 23 gultņu komplekti. Tādā veidā vidējais vēja turbīnu gultņu skaits ir 27 komplekti.
Vēja turbīnu gultņu strukturālās formas galvenokārt ietver četru punktu kontakta lodīšu gultņus, krustveida rullīšu gultņus, cilindriskos rullīšu gultņus, sfēriskos rullīšu gultņus un dziļo rievu lodīšu gultņus. Leņķa gultnis ir uzstādīts savienojuma vietā starp torni un kabīni, un slīpuma gultnis ir uzstādīts savienojumā starp katra asmens sakni un rumbu.
Dažas vēja turbīnu gultņu šķirnes, ko ražo daži ražotāji
Vēja enerģijas gultņu ražošanas procesa prasības
1. Kalšanas temperatūra ir jākontrolē labi, un graudi nedrīkst būt rupji;
2. Ir nepieciešams kontrolēt rūdīšanas procesu, lai nodrošinātu tās sirds rūdīto struktūru, lai nodrošinātu tā mehāniskās īpašības;
3. Vidējās frekvences rūdītā slāņa dziļuma kontrole uz virsmas;
4. Izvairieties no mikroplaisām uz virsmas.
Vēja enerģijas gultņu eļļošanas analīze
Vēja enerģijas pārnesumkārbas ieejas vārpstas ātrums parasti ir 10-20 apgr./min. Salīdzinoši mazā ātruma dēļ ieejas vārpstas gultņa (tas ir, planētas nesēja atbalsta gultņa) eļļas plēve ir grūti veidojama.
Eļļas plēves funkcija ir atdalīt abas metāla saskares virsmas, kad gultnis darbojas, lai izvairītos no tieša metāla saskares ar metālu.
Mēs varam ieviest parametru λ, lai raksturotu gultņa eļļošanas efektu.
(λ ir definēts kā eļļas plēves biezuma attiecība pret divu saskares virsmu raupjuma summu)
Ja λ>1, tas nozīmē, ka eļļas plēves biezums ir pietiekams, lai atdalītu abas metāla virsmas, un eļļošanas efekts ir labs;
Ja λ<1, tas="" nozīmē,="" ka="" eļļas="" plēves="" biezums="" nav="" pietiekams,="" lai="" pilnībā="" atdalītu="" abas="" metāla="" virsmas,="" un="" eļļošanas="" efekts="" nav="">
Darbošanās sliktas eļļošanas apstākļos var izraisīt gultņa bojājumus. Tā kā vēja enerģijas pārnesumkārbās parasti tiek izmantotas cirkulējošas smērvielas ar ISOVG320 viskozitāti, ja tiek konstatēts, ka λ ir mazāks par 1, mēs parasti varam uzlabot eļļošanas efektu, tikai samazinot gultņu trašu un rullīšu nelīdzenumus.
Turklāt pārnesumkārbas konstrukcijā planētas nesēja atbalsta gultnim jācenšas izvairīties no tā, ka viena gala gultņa izmērs ir pārāk mazs. Faktiskajā pielietojuma analīzē mēs atklājām, ka pat tad, ja kalpošanas laiks atbilst nosacījumiem, šī konstrukcija izraisīs mazā gultņa lineāro ātrumu ļoti zemu un eļļas plēves veidošanos vēl vairāk.
Vēja enerģijas gultņa gultņa laukuma analīze
Parasti tikai daļa no ritošā gultņa veltņiem vienlaikus iztur slodzi, un zonu, kurā atrodas šī veltņa daļa, sauc par gultņa gultņa zonu.
Slodzes lielums, ko sedz gultnis, un gaitas klīrensa lielums ietekmēs nesošo laukumu. Ja nesošā platība ir pārāk maza, veltnis var slīdēt faktiskās darbības laikā.
Vēja enerģijas pārnesumkārbām, ja galvenā vārpsta ir konstruēta ar dubulto gultņu atbalstu, teorētiski uz pārnesumkārbu tiek pārnests tikai griezes moments. Šajā gadījumā pēc vienkāršas spēka analīzes nav grūti konstatēt, ka planētas nesēja atbalsta gultņa slodze ir salīdzinoši maza, tāpēc gultņa gultņa laukums bieži ir salīdzinoši mazs un rullīši ir pakļauti slīdēšanai. Vēja enerģijas pārnesumkārbu konstrukcijā planētas nesēja gultņi parasti izmanto divus vienas rindas konusveida gultņus vai divus pilna ruļļa cilindriskus gultņus.
Mēs varam palielināt nesošo laukumu, pareizi noslogojot konusveida rullīšu gultņus vai samazinot cilindrisko rullīšu gultņu klīrensu. 2. attēlā parādīts nestspējas laukuma salīdzinājums pirms un pēc klīrensa samazināšanas.
Vēja enerģijas gultņu tehnoloģija
Dizains un analīze: dizains joprojām ir balstīts uz empīrisku analoģiju, un spēka analīzes un slodzes spektra izpēte ir gandrīz tukša. Sarežģīto tehnoloģiju vidū ir vārpstas gultņa bezproblēmu darbība ilgāk par 13*104h un uzticamība vairāk nekā 95%; augstas kravnesības dizains, kas nodrošina ātru pārnesumkārbas gultņa lielu bojājumu līmeni.
Materiāls: dažādām gultņa daļām tiek izmantoti dažādi materiāli un termiskā apstrāde, piemēram, 40CrMo tērauda zemās temperatūras uzlabošana slīpuma un slīpuma gultņiem (apkārtējā temperatūra -40℃∽-30℃, gultņa darba temperatūra ap -20℃), trieciena enerģija un cita mehānika Veiktspējas termiskās apstrādes metode, virsmas indukcijas cietināšanas cietināšanas slāņa dziļums, virsmas cietība, mīkstās jostas platums un virsmas plaisu kontrole; ātruma palielinātāja gultnis ir līdzvērtīgs ārvalstu STF, HTF tērauda izstrādei un kontrolē optimālo saglabātā austenīta saturu. Galvenais vārpstas gultnis ir izgatavots no elektrosārņu pārkausēšanas karburējošā tērauda ZG20Cr2Ni4A, kad joprojām ir noteikta atšķirība vietējā vakuuma degazētā tērauda kvalitātē.
