Vēja turbīnu apkopes vietās izplatīta augstas{0}}frekvences problēma ir pēkšņa aprīkojuma vibrācijas palielināšanās. Tehniķu pirmā reakcija bieži ir "gultņu problēma", nekavējoties organizējot izslēgšanu un nomaiņu. Tomēr, diemžēl, vibrācija atgriežas dažu dienu laikā pēc jaunā gultņa uzstādīšanas-problēma patiesībā nav gultnī, bet gan nepareizi diagnosticētā "rotācijas apstādīšanā".
Lai precīzi noteiktu vainīgo, galvenais ir saprast vibrāciju spektra "valodu". Divu veidu kļūmēm ir krasi atšķirīgi frekvenču domēna raksturlielumi: rites gultņu bojājumu signāla raksturlielumi ir koncentrēti augstas{1}}frekvences reģionā. Spektrs skaidri parāda gultņa raksturīgās kļūdu frekvences (piemēram, ārējā gredzena, iekšējā gredzena vai ritošā elementa frekvences) un to harmonikas, un tas parasti stabilizējas pēc tam, kad iekārta sasniedz stabilu ātrumu. Savukārt rotācijas apstāšanās izpaužas kā zemas-frekvences dominējošā vibrācija, ko raksturo īpaša zemas-frekvences komponente f₁, kas apmierina attiecību: f₁ + rotācijas frekvence ≈ vēja turbīnas lāpstiņas caurlaides frekvence. Vēl svarīgāk ir tas, ka šāda veida vibrācijai ir tendence pakāpeniski palielināties laika gaitā, nevis pastāvēt no mašīnas ieslēgšanas brīža.
Lūk, kāds praktisks diagnostikas "zelta likums", kas jāatceras: mehāniskās kļūmes (piemēram, gultņu bojājumi) parasti atklājas uzreiz pēc ātruma stabilizēšanās; savukārt vibrācijas, ko izraisa rotācijas apstāšanās, laika gaitā pasliktināsies.
Pareizi nošķirot šos divus bojājumu veidus, ne tikai tiek novērsti neefektīvi remontdarbi, piemēram, "gultņa nomaiņa tikai kā pagaidu labojums", bet arī ievērojami samazinās neplānotas dīkstāves un rezerves daļu izšķērdēšana. Mūsdienu cenšoties panākt saudzīgu uzturēšanu, šīs spektra identifikācijas tehnikas apgūšana ir kā aprīkojuma pārvaldības aprīkošana ar "ērgļa acu" pāri.
Pārmērīga vēja turbīnas vibrācija? Nesteidzieties nomainīt gultni! Vienkāršs veids, kā noteikt, vai tā ir "gultņa kļūme" vai "gaisa plūsmas problēmas"
Vēja turbīnu apkopes vietās izplatīta augstas{0}}frekvences problēma ir pēkšņa aprīkojuma vibrācijas palielināšanās. Tehniķu pirmā reakcija bieži ir "gultņu problēma", nekavējoties organizējot izslēgšanu un nomaiņu. Tomēr, diemžēl, vibrācija atgriežas dažu dienu laikā pēc jaunā gultņa uzstādīšanas-problēma patiesībā nav gultnī, bet gan nepareizi diagnosticētā "rotācijas apstādīšanā".
Lai precīzi noteiktu vainīgo, galvenais ir saprast vibrāciju spektra "valodu". Divu veidu kļūmēm ir krasi atšķirīgi frekvenču domēna raksturlielumi: rites gultņu bojājumu signāla raksturlielumi ir koncentrēti augstas{1}}frekvences reģionā. Spektrs skaidri parāda gultņa raksturīgās kļūdu frekvences (piemēram, ārējā gredzena, iekšējā gredzena vai ritošā elementa frekvences) un to harmonikas, un tas parasti stabilizējas pēc tam, kad iekārta sasniedz stabilu ātrumu. Savukārt rotācijas apstāšanās izpaužas kā zemas-frekvences dominējošā vibrācija, ko raksturo īpaša zemas-frekvences komponente f₁, kas apmierina attiecību: f₁ + rotācijas frekvence ≈ vēja turbīnas lāpstiņas caurlaides frekvence. Vēl svarīgāk ir tas, ka šāda veida vibrācijai ir tendence pakāpeniski palielināties laika gaitā, nevis pastāvēt no mašīnas ieslēgšanas brīža.
Lūk, kāds praktisks diagnostikas "zelta likums", kas jāatceras: mehāniskās kļūmes (piemēram, gultņu bojājumi) parasti atklājas uzreiz pēc ātruma stabilizēšanās; savukārt vibrācijas, ko izraisa rotācijas apstāšanās, laika gaitā pasliktināsies.
Pareizi nošķirot šos divus bojājumu veidus, ne tikai tiek novērsti neefektīvi remontdarbi, piemēram, "gultņa nomaiņa tikai kā pagaidu labojums", bet arī ievērojami samazinās neplānotas dīkstāves un rezerves daļu izšķērdēšana. Mūsdienu cenšoties panākt saudzīgu uzturēšanu, šīs spektra identifikācijas tehnikas apgūšana ir kā aprīkojuma pārvaldības aprīkošana ar "ērgļa acu" pāri.
