Gultņi ir būtiskas detaļas mūsdienu mašīnu ražošanā. Ja montāžas, testēšanas un lietošanas laikā tie nedarbojas, gultņu būris, visticamāk, saplīst, un smagos gadījumos tas pilnībā sabruks vai pat nopietnākas kļūmes. .
Īpaši augstsprieguma motoriem tas var ietvert arī vārpstas sprieguma eroziju uz gultņiem, tāpēc jāpievērš īpaša uzmanība un jāveic attiecīgi pasākumi. Tātad, kas tieši izraisīja gultņu būru saplīsšanu vai pat sabrukšanu?
Paskatīsimies.....
Nepareiza uzstādīšana un lietošana ir galvenie būru lūzuma cēloņi
Trīs bieži sastopami nesošo lūzumu un plaisāšanas faktori:
Piespiedu pārtraukums
Atslēgvārdus:
· Stiepes izturība
· Overstress efekts
Visbiežākais iemesls ir rupja apstrāde (klauvēšana) gultņu uzstādīšanas vai noņemšanas laikā. Trāpiet gultņa gredzenam tieši ar āmuru vai kaltu, kas var izraisīt nelielas plaisas. Kad gultnis tiek nodots ekspluatācijā, gredzena fragmenti saplīst.
Liels sfērisks rullīšu gultnis ar saplaisājušu iekšējo gredzenu. Apstājieties ekspluatācijas laikā un izņemiet veltni, lai pārbaudītu nesošā skrejceļa stāvokli (apakšējā rindā). Tad "āmurs" veltnis atpakaļ sākotnējā stāvoklī, izraisot daļu no iekšējā gredzena atloka lūzumu. Triecienu pārraidīja veltnis otrā rindā, un daļa ārējā atloka arī tika bojāta. Tajā pašā laikā blīvgredzens ir bojāts.
Pārmērīga iejaukšanās, kas uzkļaujas konusveida vārsta sēdeklim vai uzmavai, ir vēl viens iekšējā gredzena plaisāšanas cēlonis. Iekšējā gredzenā rodas stiepes stress (stīpu stress) pārmērīgu traucējumu rezultātā, un, kad rodas plaisas, gultnis tiek nodots ekspluatācijā. (Salīdzinot ar bainītu, martensīta rūdītie ferrules ir jutīgāki pret to). Kad gultnis tiek apsildīts un pēc tam uzstādīts vārpstā ar nepareizām (īpaši lielām) pielaidēm, var rasties arī tāds pats rezultāts.
Piespiedu lūzums ir divi stresa koncentrācijas piemēri, ko izraisa vietējā pārslodze vai pārslogotība, kas pārsniedz materiāla stiepes izturību.
Noguruma lūzums
Atslēgvārdus:
· Pārmērīga lieces noguruma izturība
· Plaisu ierosināšana/izplatīšana
· Galu galā piespiest pārtraukumu
· Iekšējais gredzens un fiksētājs
Sāciet, kad liece pārsniedz noguruma izturību. Plaisa sākās un pēc tam izplatījās. Visbeidzot, viss dzelzs vai fiksatora ir saplaisājis.
Tas parasti notiek, ja ārējais gredzens netiek atbalstīts gultņu kamerā, tāpēc ārējam gredzenam ir noteikta pielaides pakāpe vai ārējam gredzenam ir stresa koncentrācijas punkti.
Apkures lūzums
Atslēgvārdus:
· Augsta slīdēšana un/vai nepietiekama eļļošana
· Augsts berzes siltums
· Plaisas taisnā leņķī pret bīdāmo virzienu
Abu virsmu slīdēšana rada berzes siltumu. Ja slīdošais ātrums ir augsts, siltuma attīstība izraisa plaisas, kas parasti ir taisnā leņķī pret bīdāmo virzienu.
Tipisks piemērs ir rotējošs iekšējais gredzens, kas aprīkots ar brīvi pieguļošu vārpstu un nesošām aksiālajām slodzēm. Sakarā ar slīdēšanu gultņa puse radīs bīdāmu kustību uz abutmenta pleca (vai galīgās blīves) uz vārpstas. Berze rada (daudz) siltuma, kas izraisa smērēšanu un iespējamu dzelzs krekingu.
Velmēšanas dzirnavu četru rindu konusveida rullīšu gultņiem (lielākajai daļai) ir nepieciešams klīrenss, pateicoties ātrai demontāžas/uzstādīšanas dēļ. Lai izvairītos no plaisāšanas, iekšējais gredzens ir "korpuss sacietējis", bet plecu vai gala blīve ir sacietējusi.
